Let's talk about... futebol!

Santistas e paranistas que me perdoem, mas o Palmeiras é o atual injustiçado.
Vou pegar um tempo não muito distante, porque minha memória não é boa em detalhes...
Desde que o Valdívia ganhou fama de jogador encrenqueiro, juíz nenhum apitou faltas com imparcialidade. O adversário bate, bate e quando o chileno tenta se defender, recebe cartão.
Vou pegar como exemplo o jogo contra o Grêmio, no Brasileiro do ano passado, em que o Valdívia foi expulso e mais tarde foi punido com quatro jogos de suspensão. Só Valdívia bateu? Não! Os jogadores do Grêmio pegaram pesado! Mas Valdívia bate, arruma confusão e finje faltas. Ninguém mais faz isso, só ele.
Ontem, no jogo contra o Marília, Valdívia levou um chute no nariz. Pé alto é falta. O juíz marcou a falta? Não! Deixou a jogada seguir. Vadívia caído no meio de campo e o jogo rolando. Só depois de um tempinho, quando a bola parou, é que a maca foi liberada.
Valdívia quebrou o nariz e o juíz sequer deu falta!
E mais! Nos acréscimos finais do jogo, o chileno ainda recebeu cartão amarelo porque estava "enrolando". Quantos jogadores são punidos por isso? Só os perseguidos.
Digam o que quiserem, mas até alguns jogos finais do Brasileiro de 2007, nenhum pênalti tinha sido marcado a favor do Palmeiras. E não me digam que foi porque não existiu. Pênalti é super fácil de acontecer. Isso é perseguição mesmo.

Há anos não tínhamos boas contratações, nomes conhecidos. As várias parcerias nos trouxeram a esperança de volta.
Só espero que essas injustiças da arbitragem não interfiram nos possíveis títulos que o time pode conseguir.

Previsões 2008: Fórmula Um

Para 2008 a Fórmula Um tem uma grande mudança: os carros não terão o controle de tração. Sem dúvida as coisas serão diferentes com isso. Alguns pilotos reclamam que assim será mais fácil o carro aquaplanar e corridas com chuva intensa se tornarão bem complicadas.
Se antes os pilotos corriam sem o controle de tração, impossível não é. O Kimi já falou que o esporte é perigoso de qualquer jeito e que será divertido correr sem controle de tração.
É fato que há tempos a FIA tenta tornar a F1 menos dependente de toda essa parafernalha tecnológica. A alegação de todos é que nos tempos de Senna, Piquet, etc., o esporte era mais interessante porque os méritos das conquistas eram mais dos pilotos. Não sou a mais indicada para palpitar, já que em 1994 eu era uma pirralha de sete anos. Mas creio que muitos concordam que com todos os recursos tecnológicos que a Fórmula Um oferece, ser piloto é bem mais fácil.
Quanto a expectativas, essas são as melhores possíveis, ainda mais para fãs do Kimi. Ano passado após sua adaptação ele dominou o restante da temporada. Esse ano, já totalmente familiarizado, a esperança é que ele e a Ferrari sejam superiores aos demais.
O segundo lugar creio que será disputado por Felipe Massa e a dupla da McLaren - Lewis Hamilton/Heikki Kovalainen. Preferências do tio Ron à parte, acho que o Heikki fará uma boa temporada. Com aquele carro deficiente da Renault ele obteve bons resultados e se o Lewis bobear, fica para trás.
E falando em Renault, confesso que não sei o que esperar dela esse ano. Se mantiver o desempenho de 2007, nem Alonso fará com que ela seja competitiva. Ele pode até melhorá-la ao longo das corridas, mas seria como a McLaren nos anos antecedentes a 2007. Carro mal nascido até pode melhorar, mas milagre é um pouco mais difícil de ocorrer.
Eu realmente espero que a Renault volte a ser competitiva para deixar a temporada mais emocionante e porque Alonso e Nelsinho não merecem correr com uma carroça.
Essa semana as apresentações dos carros começaram e os testes vão aos poucos retornando.
É esperar e ver o que 2008 nos trará de interessante.

Happy New Year =P

Queria ter feito um post pra encerrar 2007, mas não foi possível.

Estou tentando escrever algo interessante desde o dia 02, quando voltei do confinamento do sítio, mas não consegui nada bom.

Resolvi começar por um texto que escrevi para um Zine que a Rê pretendia fazer, no começo do ano passado, mas que infelizmente não saiu do pc. É legal porque dá para comparar minhas expectivas com o que realmente aconteceu e eu fico orgulhosa de ver que apostei bem em algumas coisas! hahaha

A Nova Ferrari

Dia 18 de março começa a temporada 2007 de Fórmula Um. Este ano, além de mudanças nas regras, como o uso obrigatório de dois tipos diferentes de pneus durante as corridas, um único fornecedor de pneus e o mínimo de desenvolvimento do motor, há também muitas mudanças nas equipes. A que mais se destaca é, com certeza, a equipe Ferrari.
Os tiffosi em 2007 não contarão com Ross Brawn para dirigir a equipe. Fica na Ferrari o chefão Jean Todt, ao menos por enquanto, já que ele pretende se aposentar em breve.
Não bastassem as férias de Brawn, que, especula-se, voltará para a Ferrari em 2008, a equipe perdeu também seu piloto Michael Schumacher. Após 15 anos na competição, ele “pendurou as sapatilhas”, embora continue na Scuderia, em um cargo ainda não definido. Gostando ou não de Michael, será estranho para todos não ver mais o hepta-campeão disputando títulos. E para o lugar dele foi contratado Kimi Räikkönen, o finlandês voador.
Kimi é um piloto que divide opiniões. Enquanto alguns afirmam que seu problema era o carro pouco confiável da McLaren, outros têm certeza que a culpa das quebras intermináveis da flecha prateada era do piloto. Posso até concordar que, uma vez ou outra, ele tenha sido o culpado, mas todo piloto está sujeito a isso. E como fã confessa do Ice Man, torço para que sua passagem pela equipe italiana seja muito vitoriosa. Talento o finlandês tem, afinal, não é qualquer um que consegue uma super-licença concedida pela FIA (Federação Internacional de Automoblismo)e entra para a Fórmula Um tendo no currículo apenas 23 corridas disputadas. Na Fórmula Um, Kimi foi duas vezes vice-campeão e, caso titio Ron Dennis tivesse um motor melhor para oferecer, o Ice Man teria levado o título de 2003 para casa.
O companheiro de Kimi na Ferrari será Felipe Massa, a esperança brasileira. Felipe terminou o ano falando muita bobagem, confiante até demais. Agora ele está mais quieto. Deve ter visto que não está em uma condição tão melhor assim. As únicas vantagens que possui sobre o finlandês são seu tempo dentro da equipe e sua incrível sorte – basta analisar suas vitórias em 2006 para saber do que estou falando. Creio que após a adaptação de Kimi ao carro e à Scuderia, os dois estarão em condições iguais de ver quem fica com a preferência de Todt e da torcida italiana.

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Aguardem mais posts-previsões! hahahaha